Gå till innehåll

Eftersom jag har pallgafflar och tandskopa med stora BM-fästet och en snöskopa med lilla fästet samt en adapter på maskinen så är det lite smidigare att skifta mellan redskapen om jag inte behöver ta bort adaptern. Så det blev en tripp till Grangärde med sällskap av min far för att inhandla en skopa med stora BM-fästet på. Istället för att byta fäste på den skopa som jag fick med maskinen. Den "nya" skopan behöver dock lagas lite i botten, men materiel till det har jag redan liggandes. Den gula skopan som följde med maskinen annonserades ut när jag kommit hem, och blev såld omgående.

Idag fortsatte jag med skiftning av däck. Det som ska monteras på Giganten var klart, så det skulle jag få hämta efter kl 10.
Parkerade hemma på gården kl 11, sen var jag tillbaka hos däckfirman 11:46. På den tiden hade jag lastat av däcket till Giganten, rullat in det och monterat det på maskinen. Flyttat in domkraften och alla verktyg till verkstaden där 218 står. Lyft upp den och tagit av hjulet, säkrat maskinen med pallbockar. Rullat ut hjulet och fått upp det på släpvagnen. Surrat fast och åkt iväg. Ganska nöjd själv med det.

Personligen tycker jag det är dags att byta ut däcket.
Tur för mig att de hade det lite lugnt hos TC Däck just idag. Så däcket var omlagt och klart kl 15. Bara att rulla iväg med släpvagnen igen.
Sen var det bara att montera tillbaka hjulet på 218. Resultatet blev bra! Nu är maskinen mycket rakare och jag har ett däck i betydligt bättre skick.

Nytt år, nya möjligheter!
Idag har jag börjat flytta om lite hjul. Ett av de på 218 är i ganska dåligt skick, och det jag har ståendes är ett 8-lagers bara. Så Giganten får släppa iväg ett av sina 10-lagers och få det som var ståendes istället.
Men för att få ihop detta så behövde jag ta av hjulet på giganten och köra iväg det för att kränga av det befintliga och på det som var till övers.

TC Däck i Västerby har fått i uppdrag att kränga om dessa däck. Eftersom det är ganska dåligt med däckmaskiner som tar 30" i min umgängeskrets.
När sedan detta är klart och hjulet sitter på Giganten igen så ska jag av med hjulet från 218 och lämna in det med. Sen är jag nöjd! Med framhjulen i alla fall. Skulle vilja ha ett bättre styrhjul också, men detta har inte lika hög prio. För som det är nu går maskinen lite snett på grund av att det är olika typer och höjder på framhjulen, vilket inte är så bra anser jag.


Ett av de uppdrag jag fått har varit att byta golv i en Heinkel-Trojan. En sorts mini-bil med motorcykelmotor och tre hjul.
Det befintliga golvet var delvis utbytt mot vanlig plan plåt. När bilen (ja man kan nog kalla den bil trots allt) levererades till mig så var ett nytt golv med i leveransen. Det har beställts från England och är tillverkat efter mallar. Fördelen med sådana här bilar är ju att de är otroligt lätta att hantera. För att på ett enkelt sätt att utföra golvbyte så vänder man bilen upp och ner! Sen ställde jag under rullvagnar för att kunna flytta runt den.

Golvet kapades ur och jag använde telfern för att det inte skulle rasa in i bilen under tiden jag kapade. Inte för att det var tungt..
Sedan så är det mycket inpassning och provning. Har lyft i och ur det nya golvet ett stort antal gånger. Tyvärr hade golvet slagits sig lite så en del riktning krävdes. Men det kunde göras ganska enkelt.

Efter många tester med golvplåten så kunde jag börja svetsa i golvet. Vid motorn längst bak så byttes även två trekantiga plåtar i samma veva. Dessa kommer även de från samma kille i England.
Dessa bilar är handbyggda från början, och det finns inga helt klara direktiv hur alla mått och former ska vara. Så man får lösa lite allt efter hand.
Jag monterade i bäroket som motorpaketet fästs i och fick utgå från det. Sedan får man jämka lite allt eftersom man svetsar i delarna. Jag tycker att slutresultatet blev bra.

Nu är återigen bilen tillbaka på, ja "hjulen", fast dom finns ju inte just nu.
Som ni kan se i bakgrunden så finns det en till Heinkel upp och ner. Den kräver lite mer omfattande arbete och kommer att dröja lite längre innan den blir klar.

Återigen alldeles för långt mellan uppdateringarna. Det händer en del grejer på massa olika ställen. Renovering av ekonomibyggnader, maskiner samt förbättringar i verkstaden. Nyligen så har det blivit en del bilaffärer. Min underbara Volvo S60 har jag sålt! Saknar den lite.. Vi har köpt en Volvo V70 D3 från 2011 som ska vara familjebilen. Sen fick jag möjlighet att köpa min fars Ford Transit Connect från 2016, så det tyckte jag var för bra för att stå över. Så för tillfället är min Jumpy lite överflödig, och kommer att säljas snart.

Jag har även köpt en en "ny" maskin, denna gång blev det en Volvo BM 218TD. Det finns ju naturligtvis saker att göra på den med. Så nu är Giganten till salu.

Nu har det skett ett ryck med släpvagnen. Skivan kapades till och lades i med hjälp av min pappa. Belysningen kollades upp och några lampor fick bytas samt nummerskyltsbelysningen som var borta. Ena reflextriangeln var trasig, men hittade en i ladan från en gammal traktorvagn. Funkade utmärkt att flytta över den.

Upptäckte ett glapp i vänster hjullager, så detta byttes ut. Nya lastöglor monterades i samband med den nya botten. Några bulor i lemmarna riktades också.

På söndagen upptäckte jag att däcken inte såg så pigga ut alls! Bilden till vänster är ena halvan, sen tittar man på andra halvan så ser det ut som bilden till höger. Inte bra..
Rotade runt lite nere i gamla däckförrådet och hittade två bättre däck på fälg, som passade rätt på! Ibland ska man ha tur. Besiktningstid på tisdagen..

Så på tisdagen efter jobbet var det dags! Besiktningsmannen tyckte vagnen såg bra ut. Dock upptäckte vi där att höger hjullager även är på gång att bli dåligt, inte glappt men lite missljud. Så ett nytt är beställt.
Vagnen blev i alla fall godkänd och kan rulla i två år nu tills nästa besök.