Gå till innehåll

Nu när vårsolen börjar märkas av rejält så har jag även insett att ac'n inte fungerar...  Så idag var Navaran på besök hos Dr Thulle, och fick en helande behandling av klimatanläggningen.

Innan besöket hade jag konstaterat att kompressorn inte startade, och jag hade en svag förhoppning om att det bara kanske var dåligt med gas i systemet. Men man har ju haft fel förut, tyvärr...
Lågt tryck visade det sig också vara. Fast det är ju positivt att det ändå finns lite tryck kvar, då kanske inte det är läckage.
Trycksättning visade bra resultat och när sedan systemet fylldes igen så hoppade kompressorn igång igen, som väntat (eller jag hoppades, eftersom kompressorn inte startar vid för lågt systemtryck). Det blev allt kallare i kupén och som det ser ut nu så verkar det fungera. Får se hur länge det håller sig.

Fick även tag på ett flaklock i dag av den modellen jag ville ha. Mountain top, som man kan lasta (eller stå) ovanpå. Köptes begagnat av en trevlig kille i Falun.
Det visade sig saknas lite delar för fastsättning men inget som var nå avancerat så dessa tillverkade jag i verkstaden.

Betydligt bättre sikt bakåt nu, och snyggare än kåpa. I alla fall enligt mig.
Lämmen baktill var bulig när jag köpte bilen, så den ska jag försöka rikta. Den är så pass krokig att bara ena låset hakar i. Så detta ska jag försöka fixa snart.

Har även gjort ett fynd på Tradera! En tryckluftsdriven slipmaskin för 100kr

Nu har dieselfenan hittat in i garaget, så lite uppdateringar finns här.

Lite nya bilder på 170s är också upplagda. Det var ett tag sen dessa togs, men bilderna har aldrig kommit upp förrän nu. Läs här..

Jag har även köpt en till fenmerca, en bensinare från 1965. Jag är 5:e ägaren, det sitter originalmotorn i den och det finns en hel del att göra. Mer info kommer om den framöver.

Nu har det ägnats lite tid åt själva verkstaden. Med hjälp av min pappa så har en storstädning påbörjats i den stora trähylla som står längst in i lokalen.
Den skymtas bakom merca-karossen här.

2016-12-01 19.17.54

Detta är en "före" bild, och en sanering/städning skadar inte för det är FULL med grejer. En del grejer från min farfar.
Hyllan i sig är ett imponerande bygge och ett praktexempel på fint hantverk från förr. Den är köpt av järnhandeln vid en flytt för många år sedan.
Ett oljefat med skrot fylldes snabbt. En stor hög med brännbart på golvet, sen en stor låda med diverse elskrot/miljöfarligt avfall. Kan nämnas att vi bara har gått igenom lådorna då, inget i hyllorna.

2017-01-08 14.03.17

En renovering av svetsbordet gjorde jag också. Detta för att jag brukar använda det som arbetsbänk, och som det såg ut så repade det bland annat dörrpaneler och liknande när de låg där.
Bordsytan slipade ren från svetsloppor. Plattjärnen är ganska skadade efter skärning med gas, så dessa slipades till och skador lades igen med svets.Hade kanske varit billigare och framför allt enklare att byta ut plattjärnen, men hade inga nya plattjärn. Tid, svets och slip hade jag däremot.

Före:
2017-01-07 11.38.09 2017-01-07 11.38.01

Efter:
2017-01-07 19.52.44 2017-01-07 19.53.39

Sen bestämde jag mig även för att flytta svarven närmare väggen. För att få lite bättre plats samt att det var massa onödiga ytor bakom/bredvid svarven som bara samlade skräp.
Enligt uppgift så väger den ca 3-3,5ton. Så det var inget man bara knuffade iväg..
Det tog ca 2h att flytta den 65cm, men då var jag själv och höll på.

2017-01-08 11.45.10

Nån gång i framtiden blir det nog riktigt bra ordning och reda i verkstaden..

Nu har ett nytt projekt hittat hem till gården. Det är en Mercedes 170s som hittades fastvuxen bredvid en lada utanför Uppsala.

2016-09-14-18-52-05

Innan den kunde lastas så var viss grovsanering behövlig. Plåtlådor, diesel-fat och en hel del småsaker och löst skräp som redan var halvt biologiskt nedbruten.

Efter att ha lastat den med en traktorgrävare av äldre modell, som inte riktigt hade samma smygande förmåga som modern hydraulik har, så var det dags att surra fast bilen. Både små och stora delar. Sen styrdes Passaten med mot Dalarna och Mercedesen följde snällt med.

2016-09-14-23-25-14

För att läsa mer om bilen, så kan ni klicka här..

Hemma hos några vänner stod denna skönhet gömd i det höga gräset, nersjunken i marken. Efter lite mekande och en viss del övertalning så knackade den igång så fint. Motorn är en 220D (OM615) och tanken är att denna drivlina ska ner i min min 200E.

2016-08-21-17-48-54

Efter att ha dragit lös den med en lastmaskin och gjort en utvändig säkerhetskontroll så kunde den transporteras hem till mig. Denna kommer som sagt att bli en donatorbil, då tidens tand faktiskt har satt sina spår och karossen är i perfekt rat rod-stil..

2016-08-21-19-33-01 2016-08-21-17-56-32

Fortsättning följer..

I veckan så inhandlade jag en slagsax. Kommer att underlätta plåtklippningen avsevärt. Den hämtades i Mockfjärd och jag har bara hunnit prova den lite som hastigast. Den verkar funka fint i alla fall. Gjorde även en beställning hos verktygsboden på lite smågrejer.

2016-08-05-10-48-17

Nu har W123an hittat in i garaget. Tanken är att öva lite plåtslagning/svetsning på denna bil tills det är dags att ge sig på fenmercan. Fast 123an kommer att bli en bruksbil framöver även den. Så arbetet kommer inte att vara förgäves.

Ibland så får lite underhåll av maskinerna gå före. Lagerhuset för klipphuvudet som även är integrerat med kranfästet hade börjat spricka kring bultarna,  så detta behövdes bytas. Pappa hade förberett det nya lagerhuset med axeltapp och lager.

2016-07-07-19-44-41

Så till en början behövdes kättingmagasinet demonteras.

2016-07-09-10-33-25

Sen var det bara att bulta lös hydralmotor och hänga åt sidan. Driva ur axeltappen som håller kranen och flytta allt det åt sidan. Lagerhuset hålls på plats av 8 bultar, och när dessa var borta kunde vi lyfta hur det gamla och i med det nya. Sen åter montera samtliga grejer. Det låter nog lite lättare än vad det var. Dock gick det väldigt smidigt och arbetet tog ca 2h, men grejerna är ganska tunga..

2016-07-09-10-56-08 2016-07-09-11-14-11

 

Nu är det långt mellan uppdateringarna, så detta blir lite som en sammanfattning. Stativ för sick och falls-maskin samt krymp och sträck är klara. Dessa hamnade på en ganska stor I-balk som har skenor bultade i golvet. På så sätt kan den skjutas undan då de inte används.

wp_20160328_13_27_43_pro wp_20160328_13_26_45_pro

Jag konstruerade även en fotpedal för att ha båda händerna fria vid krymp/sträckning. Detta blev klart i slutet på mars.
En kantvik har även inhandlats. Samt lite verktyg i form av olika sorters hammare bland annat.

En del arbeten har gjorts på S-klassen, det kan ni läsa mer om här..

Till verkstaden har även en TIG-svets inhandlats. En ESAB buddy TIG 160A, den inhandlades hos Svetshuset i Avesta.
431028-en_ww-mainview-01

Den har nu även fått sällskap av en tub Argon som jag har inhandlat. Samt plåt och lite kringutrustning har också hittat hit.