Gå till innehåll

Återigen alldeles för långt mellan uppdateringarna. Det händer en del grejer på massa olika ställen. Renovering av ekonomibyggnader, maskiner samt förbättringar i verkstaden. Nyligen så har det blivit en del bilaffärer. Min underbara Volvo S60 har jag sålt! Saknar den lite.. Vi har köpt en Volvo V70 D3 från 2011 som ska vara familjebilen. Sen fick jag möjlighet att köpa min fars Ford Transit Connect från 2016, så det tyckte jag var för bra för att stå över. Så för tillfället är min Jumpy lite överflödig, och kommer att säljas snart.

Jag har även köpt en en "ny" maskin, denna gång blev det en Volvo BM 218TD. Det finns ju naturligtvis saker att göra på den med. Så nu är Giganten till salu.

Nu har det skett ett ryck med släpvagnen. Skivan kapades till och lades i med hjälp av min pappa. Belysningen kollades upp och några lampor fick bytas samt nummerskyltsbelysningen som var borta. Ena reflextriangeln var trasig, men hittade en i ladan från en gammal traktorvagn. Funkade utmärkt att flytta över den.

Upptäckte ett glapp i vänster hjullager, så detta byttes ut. Nya lastöglor monterades i samband med den nya botten. Några bulor i lemmarna riktades också.

På söndagen upptäckte jag att däcken inte såg så pigga ut alls! Bilden till vänster är ena halvan, sen tittar man på andra halvan så ser det ut som bilden till höger. Inte bra..
Rotade runt lite nere i gamla däckförrådet och hittade två bättre däck på fälg, som passade rätt på! Ibland ska man ha tur. Besiktningstid på tisdagen..

Så på tisdagen efter jobbet var det dags! Besiktningsmannen tyckte vagnen såg bra ut. Dock upptäckte vi där att höger hjullager även är på gång att bli dåligt, inte glappt men lite missljud. Så ett nytt är beställt.
Vagnen blev i alla fall godkänd och kan rulla i två år nu tills nästa besök.

Nu när giganten har hittat ut ur verkstaden för ett tag sen och är åter i tjänstgöring så kan jag rulla vidare till andra projekt. Det har varit några i kö utanför, men nu har jag hunnit beta av väntelistan en del och härnäst står släpvagnen som jag köpte i somras.

Den behöver lite allmän översyn, lite svetsning och en ny botten. Fast första/största problemet är glapp i påskjutsbromsen.

Den är nu demonterad och tidigare så hittade jag på ett ställe som har reservdelar till dessa. Delar är nu beställda och är på väg. Ska bli spännande att se hur det ter sig, och hur svårt de är att byta bussningarna i påskjutsbromsen.

Efter att Navaran blev skrotad så har jag åkt min gamla trogna Volvo S60 från 2001. Men suget efter en mer praktisk bil blev bara större.
Kravet var minst 3 sittplatser och bra släpvagnsvikt. 4wd, farthållare, mittarmstöd och motorvärmare  bland annat. Det slutar dock med en del kompromisser..

Köpte mig en Citroën Jumpy från 2009. Det är den långa modellen och med dubbla skjutdörrar. Tyvärr saknar den farthållare och mittarmstöd (som nästan borde vara ett lagkrav), men det har gått förvånansvärt bra utan.
14300 mil hade den gått när jag köpte den.

136hk dieselmotor som har ganska ok förbrukning, brukar ligga på 0,76L/mil nu. Är en rätt tung bil med en tjänstevikt på 1932kg Upplevs pigg tycker jag. Laglig lastvikt är 1014kg och dragvikten är 2000kg (med E-kort). Hade helst haft lite högre dragvikt, men kan inte få allt..

Navaran upplevdes väldigt ryckig/stötig med tom släpvagn bakom, men denna bli går underbart stadigt.

Har transporterat två skopor åt pappa, utan större ansträngningar för bilen.
Den är även en perfekt när det är dags att åka till återvinningscentralen och lämna skräp.

Vi får se vad det blir av detta. Än så länge är jag nöjd. Praktisk och rymlig och jag sitter bra i den.

Jag köpte min Navara den 25 februari och det såg bra ut. Jag och säljaren kontrollerade det vanliga stället på ramen där de rostar, men det såg bra ut. Den var även nybesiktigad med beröm.

Sen i början på juni så skulle jag byta lastsurrningsögglorna i botten på flaket. Jag kröp under för att göra rent bultarna och ha på lite rostlösning. Då passade jag på att ta en titt på ramen igen. Denna gång med ett oroväckande resultat. Det hade börjat komma sprickor! Dessa växte allt eftersom bilen användes.

Jag kontaktade Landrins bil i Avesta, eftersom det är 10 års rostgaranti på bilen. "-Kom ner så snart du kan så tar vi bilder, gör värdering och skickar till Nissan." fick jag till svar.
Åkte dit och snabb hjälp, fast ingen bra hjälp.
"-Du får räkna med att Nissan ger dig ett lågt bud. De få ärenden vi har haft så brukar de laga bilen och köra vidare."
Fick vänta ett tag, så kom killen ut igen.
"-Nu har chefen kollat på den och vi värderar den till ca 20000kr" fick jag till svar.
Jag hävdade att det var en väldigt låg värdering. Funderade på detta på vägen hem och ringde sedan upp personen igen.
Jag påpekade att bilen inte håller det Nissan garanterar och jag borde få en högre ersättning för jag blir utan bil. Det är inget inbyte.
"-Nej det har jag tagit med i värderingen. I inbyte är bilen värd ca 6000kr." svarade han mig.
En bil från 2008, som bara är värd 6000kr?! En lång historia kort, jag påpekade att detta var skandal och att jag inte vill ha Landrins bils hjälp..

När jag köpte flaklocket så sa säljaren att han sålde grejerna för att hans bil blivit inlöst på grund av just sprickor i ramen. Jag ringde upp han och frågade om hur han gått till väga.
"-Jag kontaktade Bilstjärnan i Falun, de hjälpte mig. Jag visade köpekvittot och fick samma summa i ersättning."
Jag förklarade vad Landrins bil hade sagt till mig och att mitt kvitto inte spelade någon roll. Hans reaktion var att de försökte lura mig, och så känner jag med.

Jag förklarade var mina sprickor hade börjat, och det var exakt på samma ställe som på hans bil. Framför bakhjulet, där främre fästet för flaket är fastsvetsat på ramen. Så Nissan har kanske fått ordning på rostandet, men det kvarstår problem med hållfastheten med ramen.

Måste säga att bemötandet och hjälpen jag fick hos Bilstjärnan i Falun var väldigt bra. Det låter som reklam, men de är värda beröm. Han tog ärendet en vända till hos Nissan, och det resulterade i att de gick med på att betala 54000kr som stod på mitt kvitto från februari, mot att bilen skrotas.
Jag lämnade upp bilen och fyllde i lite papper, sen skötte Bilstjärnan resten.
Efter cirka 3 veckor så betalades pengarna ut till mitt konto, och ärendet kunde avslutas.

Summan av detta är att jag numera inte kommer att kontakta Landrins bil, varken när det gäller Nissan eller mina inköp av veteranbildelar till mina Mercedes. Allt detta kommer att gå via Bilstjärnan.